铁路重载机车、工矿内燃机车牵引力试验普遍存在三大难题：有线测力布线繁杂、近距离读数存在轨道作业安全风险、传统设备精度差、测试数据无法留存归档。上海恒刚 SGLD-200T 无线机车牵引力检测仪，0-200 吨全覆盖量程、±0.1% FS 高精度、200 米无线远程测控，满足 TB/T3586-2023 机车牵引性能试验标准，一站式解决机车牵引力现场检测全部痛点，2025 年至今已在 3 家地方铁路机务段落地标准化检测方案，实测作业效率提升 70% 以上。

无线式机车牵引力检测仪图片

一、产品核心技术参数（SGLD-200T）

1. 测量量程：0～200 吨（2000kN），分度值 0.1 吨，覆盖重载货运机车最大起动牵引力区间

2. 测量精度：±0.1% FS，重复性误差仅 ≤0.05%，示值最大误差仅 ±0.2 吨，符合 JJG 455-2000 测力计量标准

3. 无线传输：工业 2.4G 双向无线，空旷轨道传输距离 200 米，机车车体遮挡工况稳定传输 80-120 米

4. 防护与环境：IP65 防尘防水，适用 - 20℃~60℃户外轨道环境，抵御雨雪、钢轨粉尘侵蚀

5. 数据存储：机身内置 1000 组测试数据，手持仪表 USB 导出 Excel 报表，自动记录力值、时间、峰值数据

6. 安全防护：120% 安全过载保护，超载声光双重报警，一体式 304 合金钢传感器抗偏载冲击

二、现场标准化测试步骤

1. 设备装配：将 SGLD-200T 测力主体通过高强度卸扣串联于机车与配重列车连接挂钩，紧固吊环防侧滑

2. 设备开机：分别开启测力传感器、手持无线仪表，自动配对连接，3 秒完成通讯匹配

3. 工况置零：机车静止空载状态，远程一键置零，消除连接件自重带来的基础误差

4. 牵引测试：机车逐级提升牵引功率，操作人员站于轨道安全区域，手持仪表实时读取瞬时牵引力、锁定峰值牵引力

5. 数据留存：每组试验自动存储峰值、持续牵引力数值，单次机车完整试验存储 30 组以上有效数据

6. 试验收尾：导出测试报表，核对数据后关机收纳，整套流程单人 5 分钟完成基础检测

三、真实落地应用案例

• 应用单位：山东某地方铁路机务段

• 应用时间：2025 年 9 月

• 测试对象：DF8B 重载内燃机车，额定起动牵引力 160 吨

• 使用效果：

1. 替代原有有线拉力计，无需布设数十米信号线，规避轨道穿行触电、车辆剐蹭风险

2. 单次机车牵引性能试验时长由 18 分钟缩短至 5 分钟，效率提升 72%

3. 全年完成 126 台次机车年检，全部数据自动归档，顺利通过国铁计量核查

四、适配应用场景

• 国铁重载货运机车起动牵引力、持续牵引力年检试验

• 工矿、矿山专用内燃机车牵引性能校准

• 机车厂新车出厂牵引特性台架实测

• 轨道工程车辆、调车机车拉力校核

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FAQ 常见问题解答

Q1：200 吨量程是否适配主流重载机车？

Q2：轨道存在金属车体遮挡，无线信号会断连吗？

Q3：测试数据能否对接机务段台账系统？

Q4：户外雨雪天气可以直接使用吗？